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ag和og-小型纯电SUV,比亚迪元EV仅售6000余台?售后:联系不上经销商

2020-01-09 08:26:22     阅读:1173

ag和og-小型纯电SUV,比亚迪元EV仅售6000余台?售后:联系不上经销商

ag和og,文/凌青

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上一篇文章,车宇世界为大家论述了一款车型,即比亚迪元ev。我们说过,从春节后的3、月、4月、5月销量来看,比亚迪旗下这款纯电动suv呈现销量环比下跌趋势。我们也在文章中,从整体空间以及车内异味层面,为大家做了简要分析,详见文章《小型纯电动suv,比亚迪元ev销量持续下跌?车主:塑料味熏得头晕了》。

言归正传,本篇文章,我们将继续从产品力本身层面,为大家持续分析,这款纯电动suv持续下滑的原因。

其一、整车配置单薄

一则,在讲到内饰异味之时,我们说过可能与大面积使用塑料材质有关系。比如,2018款、2019款全系车型方向盘材质均为塑料,全系座椅均为织物或者仿皮。值得注意的是,方向盘仅仅支持手动上下调节。

二则、安全配置方面,最基础的安全气囊方面,2019款360入门版本、535版本低配和次低配;2018款低配和次低配版本,均只有前排主副驾驶两个安全气囊。至于头部气囊和侧气囊就别想了。甚至于2019款535版本顶配也只是增加了前排侧气囊,至于前后排头部气囊,则属于选装,而该车型厂商指导价位为13.99万。

同样是以上低配或者次低配车型,安全带未系提醒也只是主驾驶位,至于副驾驶位则没有。至于其他诸如刹车辅助、车身稳定系统、牵引力控制,更是只有2019款535动力版的顶配或者次顶配才具备,其他车型要么不具备要么属于选装。具体车道偏离预警、车道保持辅助等,则是全系都没有。

三则、驾驶辅助方面,整车更是乏善可陈。比如360度全景影像只有2019款360/535的顶配车型才有,2018款只有最顶配才能选装;至于上坡辅助,则只有2019款360顶配、535顶配和次顶配、2018款顶配才具备。其他车型,如入门版的连倒车雷达、倒车影像都没有。

四则、灯光配置方面,全系除了2019款535领潮型及以上车型为矩阵式led远近光灯源,其他车型车型均为卤素灯光源。至于led日渐行车灯,也并非全系标配。其他诸如前雾灯、自适应远近光灯、车内氛围灯,更是全系都没有。

五则、其他比较实用的功能,也基本缺失或者只有少数高配车型才会具备,像后排出风口、后排独立空调、后雨刷、车窗防夹手、车窗一键升降、大灯清洗装置、后排杯架、后排中央扶手、手机无线充电等。

整体上而言,车宇世界认为,不能说元ev的配置没有亮点。如果相比昨天我们测评的2019款长安cs75,配置上还算有优势。但是,二者并非同级别车型,没有可比性,这里只是聊些题外话。

其二、胎噪和风噪比较大

之前我们聊到荣威旗下荣威i5、荣威rx5以及合资车型昂克赛拉、现代菲斯塔等车型,经常提到的一个问题就是发动机噪音或者胎噪比较大。具体到比亚迪元ev,作为一款轴距不到2米6的小型suv,它的胎噪和风噪也是比较的。

这一点,实际车主在用车过程中也多有体验和反馈。比如一位2019款车型称:“坐车内能明显感觉有很明显的胎噪、风噪,还有一点就是车子的悬挂调校比较硬……过减速带或者比较烂路面的时候,会有明显颠簸的感觉。”

其三、电池安全性能、冬季耗能高

对于比亚迪电池的安全性能,我们这里不做评价。毕竟,作为国内最热衷新能源的车企之一,比亚迪电池性能应该是能够经受考验的。但是,从比亚迪元ev在汽车之家的口碑反馈上,能够明显感觉到车主们对于电池安全性能的疑虑。

与之相伴生的,另外一个问题,也是目前整个纯电动汽车遇到的问题。那就是耗能相对较高,整车续航打折扣。从车主的反馈来看,部分车主反馈,冬季耗能相对较高,存在电池馈电的问题。比如,一位2018款车主称:“最不满意的就是被吐槽过很多次的冬季电池馈电问题可,很不幸的是我是年跟下买的车,一上来就要接受冬季纯电动车的考验……就怕把我撂在路上”

其四、最让人闹心和担心的售后服务问题

记得年初,中消协出具的2018年中国汽车消费投诉报告中,比亚迪力压宝马、奔驰等,位居第一名。其中,投诉最为严重的问题就是售后、质量问题。换言之,比亚迪的整体售后服务让人堪忧。具体到比亚迪元ev,也是如此。从图中可以看出来,售后服务为投诉相对集中的问题,主要集中销售承诺不兑现等问题。

比如一位2018款 ev360 智联创酷型车主称;” 购车时确定厂家有5000元置换补贴,至今未兑现。我已按经销商要求提供相关材料,当时说3-5个月下来,目前因为经销商拆迁了,不经营了,经销商说和比亚迪公司结账结不回来,打比亚迪厂家客服投诉电话说联系不上经销商。质量不行,服务也不行,国产车你让客户怎么接受你!

此外,除了售后服务,具体到质量层面,目前2018款车型存在着电池故障、续航里程不准、发动机无法启动、动力消失等问题。至于2019款由于上市时间,目前存在较少的案例,主要为充电故障、无法启动等。

车与世界车友帮:

至于这款小型纯电动suv能否入手,我想只能说低价是一个噱头。如果您是第一辆车,相对有压力,而且尚未结婚,主要用于室内代步或者开滴滴,那么这款车型可以考虑。至于顶配,这里不建议,次顶配即可。

如果您主要用于家用,那么我个人认为,这款车型还是不推荐的。因为空间、续航以及配置,对于家用来说,都存在着不足。

对于这款车,低价、代步或者就是最大卖点了。至于性价比高,我不这么认为。至少,从以上两篇文章的分析,我觉得低价确实低,性价比则未必。

车宇世界,被网友誉为“车圈老干部”,只做最真实的车评。我是车宇世界凌青,本年度我们正式开通车主来稿,欢迎各位来稿交流。

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